يعتمد مقدمة السيارة تصميماً أمامياً مغلقاً شائعاً في سيارات SUV الكهربائية، مع مصابيح نهارية LED متصلة تمتد أفقياً، ويندمج المصباحان الجانبيان مع شريط الإضاءة. وتأتي المصابيح العالية والمنخفضة بتصميم منفصل، مثبتة على جانبي الغطاء الأمامي، مع فتحة تهوية سفلية شبه منحرفة مزوّدة بهيكل تزييني أسود. ويغلب على غطاء المحرك خطوط انسيابية، دون تصميم شبك أمامي معقد، ما يمنح التصميم العام بساطة ملحوظة.
يعتمد الجانب الجانبي للهيكل خطاً مستقياً للخصر ومقابض أبواب شبه مخفية، ويمتد السقف من العمود B نحو الخلف، بالتزامن مع أقواس عجلات سوداء وجنوط متعددة الأذرع. تبلغ أبعاد الهيكل طولاً وعرضاً وارتفاعاً 4515mm و1885mm و1655mm على التوالي، وقاعدة العجلات 2735mm، مع تصميم خمسة أبواب وخمسة مقاعد. تأتي إطارات فئة 540 الشاملة للراحة بمقاس 225/50 R18 أمامياً و235/50 R18 خلفياً؛ بينما ترتقي فئة 610 المزوّدة برادار ليدار إلى 225/45 R19 أمامياً و235/45 R19 خلفياً. وتجهّز المؤخرة بمصابيح خلفية LED متصلة تتناغم مع تصميم الإضاءة الأمامية.
تعتمد المقصورة الداخلية لوحة قيادة مركزية ممتدة أفقياً، مع شاشة مركزية مقاس 17.3 بوصة بدقة 3K تتولى وظائف الملاحة والوسائط المتعددة وإعدادات السيارة. ويعمل نظام المعلومات والترفيه بمعالج Qualcomm Snapdragon 8295، ويشغّل نظام Leapmotor OS، ويدعم الاتصال الهاتفي عبر HUAWEI HiCar وCarlink. ويتيح التعرف الصوتي ثنائي المناطق التمييز بين أوامر السائق والراكب الأمامي، كما يدعم التحكم عن بُعد عبر الهاتف مراقبة السيارة وإدارة الشحن والمفتاح الرقمي وغيرها من الوظائف.
فيما يتعلق بأنظمة مساعدة القيادة، توفر الفئات الخمس جميعها نظام Leapmotor Pilot لمساعدة القيادة، المزوّد بوظائف التحذير من مغادرة المسار والتحذير من الاصطدام الأمامي والفرملة النشطة ومساعدة الحفاظ على المسار. وتضيف فئتا 540 و610 المزوّدتان برادار ليدار رادار ليدار، إضافة إلى معالج Qualcomm 8650 لمساعدة القيادة بقوة حوسبة 200TOPS، بالتزامن مع 11 كاميرا خارجية و3 رادارات موجية ملليمترية و12 راداراً فوق صوتياً، لتوفير دعم عتادي لإدراك بيئة الطريق الأكثر ثراءً ولوظائف مساعدة القيادة.
تعتمد مساحة الجلوس تصميم 2+3 بخمسة مقاعد، والمقاعد مصنوعة من مواد جلدية صناعية، مع دعم ضبط موضع المقعد الأمامي والخلفي وزاوية الظهر للسائق والراكب الأمامي. وتوفر فئة 540 الممتعة للراحة والفئات الأعلى منها وظائف التدفئة والتهوية والتدليك والذاكرة للمقاعد الأمامية، كما يمكن اختيار الضبط الكهربائي للمقاعد في بعض الفئات. ويدعم ظهر المقعد الخلفي الطي بنسبة 40:60، ويمكن توسيع سعة صندوق الأمتعة بين 557L و1704L، مما يسهّل وضع الأمتعة اليومية وعربات الأطفال ومعدات التخييم.
فيما يخص الهيكل السفلي، تعتمد جميع الفئات هيكلاً ذاتي الحمل، مع تعليق أمامي مستقل من نوع ماكفيرسون وتعليق خلفي مستقل متعدد الوصلات. يتحكم تعليق ماكفيرسون في حركة العجلات الأمامية عبر عمود التخميد وذراع التحكم السفلي بهيكل مدمج؛ بينما يستخدم التعليق الخلفي متعدد الوصلات مجموعات متعددة من الوصلات لتقييد مسار حركة العجلات، مما يوفر مجالاً أوسع لضبط معايير محاذاة العجلات الخلفية والتعليق. وتجهّز السيارة أيضاً بنظام توجيه كهربائي مساعد ونظام فرملة إلكتروني، مع نصف قطر دوران أدنى يبلغ 5.25 متراً، مما يسهّل الدوران والركن في الطرق الحضرية.
تُعد منظومة الدفع نقطة محورية في طراز Leapmotor B10 موديل 2027. وتجهّز فئة 540 الشاملة للراحة بمحرك متزامن دائم المغناطيسية بقدرة 132kW (180 حصاناً) وعزم دوران أقصى 175N·m، مع زمن تسارع رسمي من 0 إلى 100km/h يبلغ 9.6 ثانية؛ بينما ترتقي فئتا 540 الممتعة للراحة و540 المزوّدة برادار ليدار إلى محرك بقدرة 180kW (245 حصاناً) وعزم 255N·m، مع زمن تسارع من 0 إلى 100km/h يبلغ 6.6 ثانية. وتعتمد الإصدارات الثلاثة جميعها نظام دفع خلفي، مع ناقل حركة كهربائي أحادي السرعة بنسبة تروس ثابتة.
وتعتمد فئتا 610 الممتعة للراحة و610 المزوّدة برادار ليدار محركاً واحداً بقدرة 185kW (252 حصاناً) وعزم دوران أقصى 260N·m، مع زمن تسارع رسمي من 0 إلى 100km/h يبلغ 6.4 ثانية وسرعة قصوى 180km/h. في هيكل الدفع الخلفي تتولى العجلات الخلفية إخراج قوة الدفع، بينما تتولى العجلات الأمامية التوجيه بشكل أساسي، مما يتيح — مقارنةً بهيكل الدفع الأمامي — أسلوباً مختلفاً في نقل القوة وتوزيع الأحمال على العجلات. وبالنسبة للمستخدمين الذين يحتاجون غالباً إلى الاندماج في حركة المرور على الطرق السريعة أو التجاوز، يوفر إصدار 252 حصاناً قدرة محرك وأداء تسارع أعلى.
من حيث مدى القيادة، تجهّز سلسلة 540 ببطارية ليثيوم حديد فوسفات بسعة 60.8kWh، مع مدى قيادة كهربائي خالص وفق CLTC يبلغ 540km، وشحن سريع من 30% إلى 80% في نحو 21 دقيقة. وتزداد سعة بطارية سلسلة 610 إلى 69.7kWh، مع مدى قيادة كهربائي خالص وفق CLTC يبلغ 610km، وتعتمد منصة عالية الجهد 800V، مع شحن سريع من 30% إلى 80% في نحو 16 دقيقة. ويبلغ استهلاك الكهرباء الرسمي لكل 100km لجميع الإصدارات 12.6kWh. وبالنسبة للعائلات التي تعتمد أساساً على التنقل الحضري، يوفر إصدار 540km فترات شحن أطول، بينما يناسب إصدار 610km أكثر المستخدمين الذين لديهم احتياجات سفر بين المدن.
يجمع طراز Leapmotor B10 موديل 2027 بين الدفع الخلفي والتعليق الأمامي ماكفيرسون والتعليق الخلفي المتعدد الوصلات المستقل كأساس مشترك للهيكل السفلي، ويوفر ثلاث مواصفات للمحرك بقدرات 180 و245 و252 حصاناً. ويقابل السعر المرجعي الترويجي البالغ 98,800 يوان فئة 540 الشاملة للراحة، بينما تبدأ قدرة 252 حصاناً من فئة 610 الممتعة للراحة. بالنسبة للمستهلكين الذين يستعدون لشراء سيارة SUV كهربائية بالكامل بسعر يتراوح بين 100 و120 ألف يوان، هل تفضل اختيار الإصدار عالي التجهيز بمدى 540km، أم توجيه الميزانية نحو قدرة 252 حصاناً ومدى طويل 610km؟
