على طاولة سيارات الدفع الممتد في فئة 250 ألف يوان، ثلاث بطاقات موضوعة معاً: Li Auto L6 بسعر 24.98 ألف يوان، نسخة واحدة فقط تجتاح السوق، وهي الأقوى علامة تجارية؛ Pengcheng N90 ابتداءً من 26.99 ألف يوان، الأكبر حجماً والأطول مدى؛ Qijing GX7 بسعر حقوق محدود المدة ابتداءً من 22.99 ألف يوان، أرخص من Li Auto بنحو عشرين ألف يوان، وأرخص من Pengcheng بأربعين ألف يوان كاملة. فرق السعر أربعون ألف يوان، لكن التجهيزات تسير في الاتجاه المعاكس — وهذا هو السبب الكامل للحديث عن هذا الأمر اليوم.
لنبدأ بفتح جداول التجهيزات الثلاثة.
Li Auto L6 تأتي بنسخة Ultra واحدة فقط في كل الفئات، بسعر 24.98 ألف يوان، بطارية 51 كيلوواط/ساعة، مدى كهربائي صافٍ حسب CLTC يبلغ 300 كيلومتر، تعليق أمامي مزدوج الشوكة وخلفي متعدد الوصلات خمسة أذرع من الألومنيوم الكامل مع مخمدات CDC ثنائية الصمام، رادار ليدار واحد مع شريحة Mahe M100 ذاتية التطوير بقوة حوسبة 1280TOPS، أبواب كهربائية رباعية بخاصية السحب الذاتي، ثلاجة تبريد وتسخين، وشاشة متكاملة 29 بوصة بدقة 6K كلها ضمن التجهيزات القياسية. منطق Li Auto واضح جداً: نسخة واحدة، لا حيرة في الاختيار، لكن لا تتوقع المزيد.
Pengcheng N90 تأتي بنسختين، Max بسعر 26.99 ألف يوان، ونسخة الاستكشاف بسعر 29.99 ألف يوان، بطارية 76 كيلوواط/ساعة، مدى كهربائي صافٍ 464 كيلومتراً، مدى إجمالي 1705 كيلومترات، جميع الفئات مجهزة قياسياً بمحركين كهربائيين ودفع رباعي، نوابض هوائية مع CDC، شريحة NVIDIA Thor بقوة 700TOPS، بالإضافة إلى ليدار على السقف وليدار صلب خلفي. طول السيارة 5285 ملم، قاعدة العجلات 3080 ملم، تصميم سبع مقاعد 2+2+3، مقاعد الصفين الأول والثاني بتقنية انعدام الجاذبية مع التدليك والتهوية والتدفئة، والصف الثالث أيضاً مزود بتدفئة. استراتيجية Pengcheng هي "تكديس التجهيزات بسخاء، لكن السعر ارتفع أيضاً".
Qijing GX7 بثلاث نسخ، بأسعار حقوق محدودة المدة 22.99 ألف و24.99 ألف و29.19 ألف يوان. طول السيارة 5099 ملم، العرض 2006 ملم، قاعدة العجلات 3070 ملم، تصميم خمس مقاعد. لكن ما جعل جدول التجهيزات يختل حقاً هو ما صنّفته كـ"قياسي في جميع الفئات".
أول ما يجب ذكره هو أن Qijing GX7، باستثناء النسخة الأساسية Ultra (22.99 ألف يوان) التي لا تحتوي على تعليق هوائي، جميع النسخ الأخرى مجهزة بتعليق هوائي مزدوج الغرفة مغلق مع مخمدات متغيرة الاستمرارية، والتعليق الخلفي متعدد الوصلات H-Arm من الألومنيوم الكامل، لاحظ عبارة "مزدوج الغرفة مغلق".
التعليق الهوائي أحادي الغرفة يمكنه فقط ضبط ارتفاع الجسم، أما مزدوج الغرفة فهو الوحيد القادر على ضبط شخصيتين مختلفتين فعلياً للهيكل بين الراحة والرياضية في آن واحد. Li Auto L6 بسعر 24.99 ألف يوان لا تحتوي على تعليق هوائي، وPengcheng N90 بسعر 26.99 ألف يوان لديها تعليق هوائي لكن هل هو أحادي أم مزدوج الغرفة، البيان الرسمي كتب فقط "نوابض هوائية"، بينما Qijing كتبت صراحة "مزدوج الغرفة مغلق". سيارة بسعر ابتدائي 22.99 ألف يوان، مواصفات الهيكل العتادية أعلى من منافسيها الأغلى بعشرين إلى أربعين ألف يوان.
لننظر إلى القيادة الذكية، الفجوة أكثر وضوحاً.
Li Auto L6 مجهزة قياسياً برادار ليدار واحد وشريحة Mahe M100 واحدة، 1280TOPS، نظام NOA للطرق السريعة والمناطق الحضرية يعمل، وبإضافة 30 ألف يوان لاختيار "حزمة الذكاء التجسيدي المزدوجة Mahe" يمكن الترقية إلى شريحتين وأربعة رادارات ليدار. Pengcheng N90 بجميع فئاتها ليدار على السقف وليدار صلب خلفي، شريحة Thor بقوة 700TOPS، ونظام القيادة الذكية Xiaomi HAD للطرق الحضرية والسريعة.
نهج Qijing GX7 هو: جميع الفئات مجهزة قياسياً بأربعة رادارات ليدار، منها ليدار واحد بخط 896 مزدوج المسار على مستوى الصورة وثلاثة رادارات ليدار صلبة عالية الدقة، و38 مستشعراً في السيارة بأكملها، مع نظام Huawei Qiankun ADS 5 للقيادة الذكية. نظام من موقف إلى موقف 3.0 يدعم الوصول المباشر بضغطة واحدة إلى 1.2 مليون موقف سيارات على مستوى البلاد، مع تحسينات مستهدفة لتجنب الاصطدام التلقائي عند التقاء السيارات في الطرق الضيقة والخروج بالإيماءات. والأهم من ذلك، أن GX7 بجميع فئاتها مطورة وفق معمارية موجهة للقيادة الذاتية من المستوى L3، مع تكرار احتياطي كامل في ثمانية أنظمة: الطاقة والتوجيه والفرملة والاتصالات وتحديد المواقع والحوسبة والإدراك والتفاعل.
Li Auto L6 تحتاج 30 ألف يوان لاختيار 4 رادارات ليدار، Pengcheng N90 لديها راداران ليدار، Qijing GX7 لديها 4 رادارات ليدار قياسية في جميع الفئات، وسعرها الابتدائي أرخص من Li Auto L6 بعشرين ألف يوان. هذه الحسبة لا تحتاج إلى إعادة.
على مستوى المساحة لكلٍّ مقايضاته، لكن خيار Qijing أكثر عملية.
Pengcheng N90 بسبع مقاعد، طولها 5285 ملم، الصف الثالث يستوعب الجلوس، مناسب لرحلات متعددة السيناريوهات لثلاثة أجيال تحت سقف واحد. Li Auto L6 بخمس مقاعد، طولها 4935 ملم، قاعدة العجلات 2920 ملم، الأصغر حجماً لكن الأعلى نضجاً، مع تحقق 400 ألف مالك أمام الجميع. Qijing GX7 أيضاً بخمس مقاعد، لكن طولها 5099 ملم، أطول من Li Auto L6 بـ164 ملم، وقاعدة العجلات أطول بـ150 ملم، مما يرفع مساحة المقاعد الخلفية لمستوى مختلف تماماً. كما تحتوي على سرير كبير مسطح بضغطة واحدة في 20 ثانية، وتدليك ب32 نقطة للجسم بالكامل بالضغط بالأصابع، وطيّ متزامن لمسند الساق والوسادة ومسند الظهر ومسند الرأس في المقاعد الخلفية، مما يرفع استغلال مساحة "خمس مقاعد" إلى بُعد آخر.
أخيراً لنعد إلى السؤال الأبسط: هل يستحق المال الإضافي؟
Li Auto L6 بسعر 24.98 ألف يوان تشتري ثقة العلامة التجارية والتجربة الناضجة، Pengcheng N90 بسعر 26.99 ألف يوان تشتري سبع مقاعد كبيرة ومدى فائق الطول، هذان المبلغان لهما مبرراتهما. لكن منطق Qijing GX7 هو: بسعر أقل من Li Auto L6 بعشرين ألف يوان، تمنحك تعليقاً هوائياً مزدوج الغرفة، 4 رادارات ليدار، معمارية L3، ADS 5، مقصورة HarmonyOS 6، بطارية CATL، وحجم هيكل أكبر من المنافسين. إنها لا تفوز في بند واحد، بل ترفع سقف فئة 250 ألف يوان في أربعة أبعاد simultaneously: مواصفات الهيكل، عتاد القيادة الذكية، حجم الجسم، ومنظومة المقصورة.
بالطبع، Qijing كعلامة تجارية جديدة، تحتاج تغطية القنوات وقدرة التسليم إلى وقت للتحقق، والتجربة الفعلية لـ Huawei ADS 5 تحتاج أيضاً إلى انتظار المستخدمين الحقيقيين لتقييمها. لكن جدول التجهيزات أمامك، والسعر أمامك. سعر الحقوق محدود المدة ابتداءً من 22.99 ألف يوان، وبـ24.99 ألف يوان تحصل قياسياً على تعليق هوائي مزدوج الغرفة، 4 رادارات ليدار، معمارية L3 — هذا الأمر بحد ذاته يجعل منطق تسعير سيارات SUV في فئة 250 ألف يوان غير قابل للدفاع.
