تبلغ أبعاد Xingyue L PLUS من الطول والعرض والارتفاع 4955 مم و1960 مم و1769 مم على التوالي، وقاعدة العجلات 2900 مم. مقارنةً بطراز Xingyue L الحالي، زاد طول السيارة بمقدار 160 مم، وزادت قاعدة العجلات بمقدار 55 مم، كما زاد العرض والارتفاع بمقدار 65 مم و80 مم على التوالي.
وفقًا للصور الرسمية، تعتمد الواجهة الأمامية لـ Xingyue L PLUS شبكة intake عمودية متدرجة، مع شرائح شبكة سميكة نسبيًا مزينة بقطع الكروم. أما مؤخرة السيارة فتعتمد مصابيح خلفية LED متصلة، وتحت المصابيح الخلفية تُثبَّت شارة بالاسم الإنجليزي للعلامة التجارية ولوحة تحمل اسم الطراز.
استُخدمت شرائح الكروم في إطار النوافذ وقاعدة المرايا الجانبية الخارجية ومواضع العتبات الجانبية، كما توجد شارة زخرفية خاصة عند العمود D. جُهّزت بمقابض أبواب سحب خارجية تقليدية، مع حامل أمتعة أصلي، ومجهزة برادار ليدار LiDAR في الأعلى. تتوفر بمواصفات إطارات 235/50 R20 و245/45 R21، مع خيارات متعددة لأنماط الجنوط، وتعرض الصور الرسمية جنوطًا كثيفة الأضلاع بتصميم دائري.
يتوفر Xingyue L PLUS بخيارين للدفع: الوقود والهجين بنزين-كهرباء. النسخة العاملة بالوقود مجهزة بمحرك 2.0T بقدرة قصوى 213 كيلوواط وسرعة قصوى 210 كم/س. أما النسخة الهجين بنزين-كهرباء فمجهزة بمحرك 2.0T مخصص للهجين بقدرة 160 كيلوواط وسرعة قصوى 190 كم/س.
رأي شياو تانغ:
يعتمد Xingyue L PLUS تصميم خمسة مقاعد، ولم يوفر نسخة بستة أو سبعة مقاعد، وأبعاده أكبر من طراز Xingyue L الحالي، ومن المتوقع أن تتحسن مساحة الأرجل في الصف الثاني وسعة صندوق الأمتعة. النسخة الهجين بنزين-كهرباء لا تدعم الشحن الخارجي، وتنتمي إلى طرازات HEV، ولا يمكنها الحصول على لوحة خضراء للسيارات الطاقة الجديدة.
